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准备好了吗？资源革命的时代已经到来

作者：贺志刚 时间：2015-07-30 0

最近一段时间使用Uber比较多，主要原因可能是手机里的百度地图上有个Uber的按钮，一顺手就按了。之前看到消息，好像百度投资了Uber，按照国内互联网创业的站队原则，看来Uber还是找了个好靠山，起码可以给个方便的入口。

相比出租车来说，Uber的车辆都比较新，司机的服务态度也还算是不错。虽然没有遇到传说中的那种高档豪车或者是富豪司机，但是却体会到了Uber的竞价体系。

有个周一早高峰时段，为了尽快赶到公司，按了Uber的那个钮，高出平常价格1.7倍，想想北京7月的酷暑和暴晒，贵就贵点吧。上了车，司机说他刚才有一单没接到，那一单的价格是平常价格的2.5倍！

好吧！算是我赚了便宜了？坐在司机小哥刚买才一个月的新车里，想想我自己的车，因为周一限行的缘故，如今正趴在小区的停车场里，估计车体基本上晒得发烫了！

想想就觉得有些可笑：自家的车因为政府限行的规定晒在停车位上，却因为出门Uber了一辆车就觉得方便了、时尚了、分享经济了？！

第三次工业革命就是资源革命

这与我最近在看的《资源革命》这本书所倡导的理念实在是有些南辕北辙。书中有这样一组关于美国汽车使用的数据：美国汽车通常有96%的时间是停着不动的，2.6%的时间是正常驾驶，0.5%的时间是交通堵塞，0.8%的时间是在寻找停车地点。美国的道路只有5%的时间可以达到最高吞吐量，即使在这个时候，也只有10%的路面上有汽车。

这是美国的情况，中国的相关数据没有找到。考虑到很多美国家庭不仅仅拥有一辆汽车，他们的汽车闲置率肯定很高，但是中国的大城市里的单双号限行措施，某种程度上人为地提高了汽车的闲置率。

上面这组数据其实反映了另外一个事实：这个世界的有些资源相对过剩了。如果能够有效地将过剩的资源利用起来，那么整个社会的效率将有可能得到大幅的提升。

《资源革命》的三位作者Stefan Heck，Matt Rogers和Paul Carroll曾是麦肯锡咨询公司的合伙人，Heck如今还是斯坦福大学的顾问教授。从2006年开始，他们就在麦肯锡公司负责全球可持续发展与资源生产力咨询业务，在近10年的咨询业务中，他们逐渐形成了资源革命理论框架。

在他们看来，第一次工业革命以蒸汽动力和公司体制为核心；第二次工业革命以石油、电力、汽车等等为象征，同事带来的是科学管理实践、跨国公司以及现代化的银行系统；第三次工业革命的核心是资源革命，其核心是如何高效地使用看起来越来越稀缺的各种资源，这也是整个商业世界和人类社会重塑的重要时机。

三位作者给出了五大原则：1寻找机会替代稀缺资源。2小处从生产到最终使用整个系统中的浪费情况。3提高“可循环性”。4尽可能提高效率、便捷度、安全性和可靠性。5虚拟化。

这里面特别需要注意的是虚拟化，某种程度上就是信息化，就是互联网化，就是要通过网络来尽可能地提高效率和精准度。

信息和数据也是资源

按照经济学的解释，劳动力、土地和资本是最基本的经济活动资源，其实严格来说，每一次的工业革命都是对这些资源使用效率的大幅度提升。但是随着全球人口数量的持续增加，如何提高资源使用的效率变得越来越重要了。

其实随着信息技术和互联网的快速发展，在劳动力、土地和资本之外，人类似乎有了第四个重要的资源：数据和计算资源。正是因为信息技术的指数级成长速度，如今互联网已经成为人们生活中必不可少的一部分，夸张一点说，甚至可以与水、空气和土地相提并论。

这样的一个信息透明和方便连接的互联网世界，为资源的高效使用提供了很好地基础条件。如今流传甚广的一段话是：世界上最大租车公司没有自己的车辆，最大的旅馆没有自己的房间，最大的商场没有自己的库房，最大的报社没有自己的内容，最大的广告公司只提供搜索和连接。

这些是互联网经济、是电子商务、是社交媒体、是分享经济，但是换一个角度来看，这就是一种非常智慧和高效地使用资源的方式，也就是说这就是资源革命的一种。

由此看来，资源革命不是正在到来，而是已经发生。“未来已经发生，只是分布并不均匀。”这句话用在这里非常恰当。你每天都在使用的电脑和手机，正是资源革命最重要的入口之一。

在这样的一个时代，也许我们的政府应该更多地考虑如何有效地提高各种资源的利用效率，而不是强行规定大家的车每周必须有一天老老实实地趴在车位上，一动不动。

TAG：资源革命分享经济Uber

fengsan

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