以设计见长的收费记帐应用DailyCost四个月下载量23万
目前，市面上已有的记账应用已经多达几十款，比如我们介绍过的随手记、挖财、爱·记账等，尽管我自己没有记帐的习惯，但试用了求报道的这款DailyCost之后，竟有了“记帐也是一种享受”的感觉。
在下载量上， 由设计师梁国鹏一个人包办的 DailyCost 在 2012 年 10 月 9 日上线至今，已有 23 万的下载量（收费 12 元）。这样的量与金蝶旗下随手记 2500 万（2012 年 9 月份数据）自然不可同日而语，但考虑到 DailyCost 是一个设计师利用业余时间做出来的收费应用，取得这样的成绩还是很让人惊喜的。据介绍，DailyCost 在 App Store 中国区最高排名曾达到总榜第 48 名，财务榜第 2 名，并在全球超过 60 个国家和地区的财务榜都挤进过前 5 名（数据来源：App Annie）。
“去繁就简”大抵就可以概括 DailyCost 的设计思路了。在其带有“keep it simple and elegant”字眼的启动画面之后，用户就可以向下拖动纸片“新增一条开销”了。这样的设计和交互颇有让人拖着玩的欲望。开销的分类可直接点选餐饮、电影、交通等标签完成（标签支持定制调整先后次序），也支持以备注的办法完成标注。多次测试下来，记一笔开销平均用时 3 秒钟，感觉相当畅快。
应用还同时显示开销曲线，一周哪天多花哪天少花一目了然。此外，应用还支持更换壁纸，所提供的 11 款壁纸似乎都精心挑选过，每换一种壁纸整个应用就给人不一样的观感，而且没有违和感。
梁国鹏告诉我说，他是一个记帐控，3 年前有了第一台 iPhone 以后就试用了不下 50 款记帐应用，但都过于复杂，让人难以坚持。而“只要简单记帐，无需复杂的理财功能”就是他的需求所在：
它的功能一定要足够的简单易用而且有趣，要让用户有打开它试用它的欲望，并且下次还会打开它，不要让记录一笔消费的操作过程成为用户的负担。把记帐变成一种享受，也是我努力的目标。
只就我个人而言，DailyCost 已经满足了我轻松记帐的需求，但其理财功能的确较弱。如果它能提供数据导出的话，用户另找工具理财也未尝不可。目前该应用只有iPhone版，由于只有一个人单兵作战，还没有开发 Android 版的计划。
一个人包办应用会面临什么困难呢？对这个问题，梁国鹏也作了详细回答，感兴趣的朋友可以看看：
一个人完成了 DailyCost 收获还是非常大的，从产品定位，到体验设计，到技术开发，到运营推广，到售后服务，无一不涉足。学到了很多新知识也积累了不少实践经验。这其中每一块都非常有挑战。
举个例子，在技术方面，因为 DailyCost 是基于 HTML5 开发的，在这一块最大的问题是对性能的优化，为了让动画更流畅，让操作的反馈性更好，我翻阅了不少外文资料，也试验了很多很多不同的技术方案。最后发现为了追求性能，有很多框架所提供的函数和第三方插件都不能使用，很多代码也都用原生 JavaScript 重写了一遍。
对我来说，最大最大的挑战无疑是时间精力的分配。这个还真没有别的办法，只能利用好业余的时间，提高效率，在做任何重大的调整和决定前更多的到一些论坛社区去参考前人的经验。有的时候会熬的比较晚，周末也会比较宅。但因为我对自己的作品有着十二分的热情和坚持，加上来自用户的肯定和鼓励，这些困难都不算什么。
热门文章
-
1
百度推出“百度识图”，帮你搜索具有相似人脸的图片
-
2
铁血网创始人蒋磊：根植于社区电商品牌，龙牙诞生
-
3
疫情下的演出市场：“云演出”能走多远？
-
4
通过新浪云商店搭建自主域名的WORDPRESS独立博客
-
5
曾毅榕：从梦想开始创业
-
6
GMGC成都2017演讲|新川创新科技园总裁刘希良：把握西部机遇，共享中新资源，协同创新，创智成都！
-
7
数字支付公司 SumUp 获得巨额融资，美国运通和 Groupon 牵头
-
8
稀品网获得千万级A轮融资
-
9
正版数字阅读平台巨头、国内最大IP源——阅文集团作为钻石赞助商，鼎力支持GMGC成都
-
10
用免费短信接收Gmail邮件？非洲人民好福利！
-
11
从社区到平台，宝宝知道坐拥母婴流量头把交椅的秘密
-
12
Basis，宣告移动健康应用时代到来
-
13
PaaS服务“云适配”，以一行JS代码将PC网站移动化，与百度Site App细分市场
-
14
粉笔网旗下智能在线题库“猿题库”上线
-
15
手机里的小红书购物宝典，境外购物领域的知乎
-
16
Pinterest将瀑布流引入移动端，推出iPad 和Android 客户端
-
17
台北文华东方寻宝记
-
18
马云在2012网商大会上的闭幕演讲实录
-
19
浙报集团董事长高海浩《致全体浙报人》全文，浙报大步迈向互联网
-
20
运满满： “一带一路”、人工智能如何变换干线物流发展轨迹？