一个行当火不火，看它能不能成为话题。

在线旅游最近有点热，先有价格战，口水战，后有一淘网搅局，去哪儿网变身TTS（Total Solution，即酒店在线交易系统，交易在去哪儿网站完成而不用到代理商网站），而高潮一幕则是携程卖身腾讯的传言满天飞，竞争的乱象，行业的转型。2013年，「在线旅游」被提及的频次越来越高，常不经意间就爬上了各媒体头条​​。创业者、投资人及媒体人也越来越多的关注在线旅游，各电商平台纷纷上架旅行频道，投资人四处寻找在线旅游项目，各中小旅行社纷纷​​寻求触网之路，媒体将更多的位置留给在线旅游，好不热闹。

「2011至2012年中国在线旅游度假市场研究报告」数据显示，2012年中国在线旅游行业市场交易规模超1,700亿元人民币（下同），年增速达三成，预计2013年该市场交易规模将增至2,200至2,300亿元。由此可见，整个在线旅游行业正处在高速增长期。这是一个相对来说巨头存在较少的千亿市场，但这远远不是在线旅游行业最好的时代。

在2012年的1,700亿元中，机票占比达到60.7%，酒店占比达到23.6%，酒店+机票占比高达84%，一方面来讲，携程等传统OTA厂商在在线旅游行业内的地位短期难以被撼动，另一方面来讲，度假产品交易额占比很低，在线旅游市场留给中小旅行社的机会还很多。

旅行社触网是大势所趋，相信也是大多旅游从业人员的共识。在现在的旅游行业大环境下，中小旅行社应该把旅游电商当做一个渠道还是未来呢？途牛携程等在线预订行业领跑者在很多地方都是与当地地接社合作，途牛携程等线上收客，地接社消化订单。

有一定实力的中小旅行社可以适当的加大对旅游电商的投入，特别是在巨头渗透不完全的城市，要把旅游电商当做未来，而不仅仅是一个销售渠道。旅行社的心态决定了旅游电商的玩法，从来都是撑死胆大的，饿死胆小的。
OTA的前端截流必然引发全面战争，而且很可能是一场没有赢家的战争。

携程、艺龙模式PK去哪儿、一淘模式，这是当前行业最热的话题，它隐含着两个关键词：成本+营收。携程的发展轨迹呈现出明显的三段论：初期是狂热的地推，玩的是人海战术；中期是鼠标+水泥，推是的平台；现在是手指+水泥，秀的是科技和时尚；始终不变的则是携程对线下客服团队的执着和迷恋，近2万员工中就有1.1万是供职于callcenter。

去哪儿的成功缘于机票产品的逆袭，这也是在线旅游最成熟的一个产品，但这个领域大家都依赖中航信的资源，表面风光之下，本质上都是冲量、走流水的超级代理模式，未来只能在营收规模而非利润层面助力企业。正是在这样的背景下，去哪儿才有了TTS模式。

为了上市，去哪儿需要一份靓丽的财报，所以它在普涨CPC推广价格之余，还觊觎OTA的巨额交易流水，迫使OTA接受二选一的游戏规则。去哪儿如此强势的底气之一是搜索引擎的流量支持，它拥有百度最强大的阿拉丁入口，即便在百度投放过亿、身为JBP（Joint Business Plan，百度推出的针对大客户的发展计划）成员的艺龙也不得不低头。

TTS排空了原本稀薄的最后一点行业利润，而且它对OTA的前端截流已经关乎后者的生存，必然引发全面战争，而且很可能是一场没有赢家的战争。去哪儿不惜变身行业公敌，当然有不得已的苦衷，但这种打大仗，赚小钱的作法是否符合长期利益很值得观察。

这个行业仍会受到价格战、新模式、新业态的冲击，同时高增长、低利润已经是一个趋势。
去哪儿一向是在线旅游的异类，它把kayak的垂直搜索玩得滚瓜烂熟，背靠百度的导流支持，比差不多同时成立的酷讯跑得更快，去哪儿从最成熟的机票切入，在这个领域把老大携程拉下了马，然后精明的把酒店产品留给携程和艺龙争夺，今年发力主攻度假产品。转型TTS的去哪儿有了更直接、更明晰的赢利模式，这也是去哪儿有预谋的从收入、用户两个层面割裂OTA的野心计划，但它让人眼花缭乱的产品模式和价格体系让自己、对手和用户都很犯晕。

2011年去哪儿的营收是2.7亿元，2012年是4.5亿元。关于它是否赚钱的话题相当复杂。作为一家产品驱动型公司，去哪儿虽然通过TTS掌握了赚钱利器，但它的营销和研发成本也是直线上升，2011年的去哪儿只有500多人，2013年Q1统计的数字为1,300多人，而且据说一半是产品经理，一半是后台技术，不断攀升的成本必然吃掉利润，去哪儿经常讥笑携程臃肿的callcenter拖累业绩，但去哪儿自己的成本结构其实也缺乏说服力。

从2012年百度高管表态去哪儿的收入可以忽略不计，再到不久前去哪儿CEO信誓旦旦宣称今年收入将破10亿元，可看出去哪儿的眼界和格局，2012年，携程的营收已达42亿元。

至于一淘，虽然拥有比去哪儿更具侵略性的CPS模式，而且刻意维持与主流OTA的表面亲善，但它所依靠的淘宝旅行的市场份额甚至还不如蚂蜂窝、驴妈妈这样的二线品牌，在OTA如此敏感的今天，一淘要在重重疑虑之下完成原始积累困难重重。

一个无法忽略的事实是，中国旅游产业虽然拥有2,000亿元市场规模和27%的增长速度，但在线旅游只占其中的5%，就已经是一个充分竞争的行业，在度过无比风光的几年后，这个行业仍会受到价格战、新模式、新业态的冲击，同时高增长、低利润已经是一个趋势。

从本质上说，预订平台的转移只是把PC端的用户输出到移动端而已。
预订平台向移动端的转移从业务层面来说，只是一次左手换右手的过程，它既不会带来更多会员的加入，也不会催生新的业务来源，因为移动端的客户和订单不是石头里蹦出的孙悟空，它本就是真实的存在。从本质上说，预订平台的转移只是把PC端的用户输出到移动端而已，为了实现这种转移，OTA还要送现金、送积分、送优惠，这实际上是企业自有渠道的重新分配，其间还夹杂着无线事业部门图谋更多话语权的权谋和野心。

移动互联网作为OTA未来的重要业务平台这一战略没有问题，但它仰赖线上和线下产品的支持，这才是开源增收的核心。中国的互联网用户已经被电商教育得非常精明，他（她）们乐于转向和接受移动互联网，一定是因为更好的产品和服务，更高的性价比，时尚、科技和炫酷只是表象，不足以产生恒久的驱动力，因为旅游不是快消品，不存在冲动消费，它一定是认真比​​价、精研攻略之后的理性决策，在个人客户层面尤其如此。

对OTA和所有企业来说，移动互联网战略一定是技术、应用、渠道和产品整合创新，而决不是推出几个APP，上线一个html5那么简单。是继续B2C红海搏杀，还是进军B2B蓝海，是抉择的时候了。

商旅产品的核心价值有两层，对外宣传的只是第一层：可以帮助企业优化出行成本，杜绝和减少浪费，这既与成本结构有关，也是大数据化管理的必然趋势。商旅产品不仅可以建立差旅线上审批流程，支持生成和导出报表，让企业管理层对整个差旅情况一目了然，一定程度上可以避免违规行为和非正常利益输送。

然而对OTA来说，商旅业务另有深义：它可以带来让人意想不到的超额利润。在一般人的想像中，通过企业帐户预订产品和服务会比个人客户更加优惠，但这真的只是想像。

以携程的商旅通为例，预订同时段的机票会比个人客户贵出10%至20%，酒店同样如此，商旅系统充分利用了企业用户对价格的失敏，且刻意把关注的焦点从差旅费用转移到差旅行为方面，如一个销售代表的主要客户在上海，却出现了南京的酒店订单等等，这就掌握了企业管理者的特定心态，即中国老板最在意的是企业运行各个环节的掌控，其次才是时时波动的价格。

从营收环节来看，机+酒仍然占到主流OTA收入的80%，但这是两个竞争非常激烈的产品，充斥着高额返现和价格战，Revpac和ADR即使能够保持增长，利润也已掏空。商旅产品则完全不同，2013年Q1财报显示，尽管存在春节因素，携程商旅仍然保持了31%的增长，达到5,100万元，它的营收规模还不算大，但正在贡献净利润。

商旅产品的最大困难在于拓展，市场教育可能是一个漫长的阶段，一旦进入爆发期将收获丰厚的回报。2000年携程曾经有过痛苦的失败，仍在2006年坚定回归，已经说明了一切。商旅产品的另一个优势是具有很强的不可替代性，因为企业的差旅管理一旦架构在平台之上，形成系统支持的稳定数据链，必然造成惯性依赖，不会也不可能轻言更换。

商旅产品整合产业链的能力也不可低估，例如美国差旅管理公司Concur推出的Open Booking工具，集成了洲际、万豪、喜达屋等项级酒店甚至还有Hertz和Avis这样的租车公司，可以根据企业用户的偏好定制个性化的差旅产品。不难想像，这样的公司一定拥有下游产业链的超强话语权，举例来说，如果酒店服务商对去哪儿这样的TTS平台不满，完全可以中断合作，但他们绝不敢失去Concur带来的企业客户。

未来的在线旅游行业一定是更加细分的趋势，针对散客的B2C只能赚眼球、赚份额，真正想赚钱要靠B2B业务。目前国内的商旅市场携程一枝独秀，但排名前三的TMC（差旅管理公司）只有约13%的份额，市场的增量和放量空间仍然很大。对在线旅游行业的所有玩家来说，是继续在传统的B2C红海中搏杀，还是进军B2B蓝海，是抉择的时候了。

大浪袭来，机会总是很多的，泡沫消散，谁在吃鱼，谁在吃虾，一目了然。

1、艾瑞网发布的「2012年度中国在线旅游度假市场研究报告」显示，2012年，中国在线旅游行业年度市场交易规模超1700亿元。而旅游度假的市场规模达到212亿元，并且增长强劲。

2、GBTA的报告指出，2013年中国的商务旅行支出将增长15%，达到2,450亿美元，至2015年将取代美国成为全球最大商旅市场。