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转型与新生，汽车网媒低头走路更要抬头看天

作者：车云网 时间：2013-06-23 0

由新诺视线传播机构主办，一汽丰田汽车销售有限公司承办的第十一届汽车网络媒体高层论坛已落下帷幕，本次论坛主题为：面对微增长——塑造弹性与活力。论坛期间，37家网络媒体的主编齐聚一堂，对汽车网媒的下一步理性思考、长远建设。

汽车门户网站的垂直化探索

日新月异的互联网环境对汽车门户网站来说，挑战大过机遇。媒体纷纷思索汽车门户网站垂直化探索的路子。

网易汽车频道总监张昊发言说：“互联网存在的媒体+平台双重属性。媒体属性可以简单地理解为我们日常的内容报道：新闻、新车资讯、试驾评测、行业评论等；平台属性可以用产品服务做代表，如：车型产品库、经销商库、行情报价查询、互动产品等。

目前的互联网汽车媒体正在经历平台化倾向的过程，在不同的平台上又承载着诸多不同形态的工具，以服务于网民和企业。在这个过程中，各家网站必将针对自身资源和优势调整战略重心，曾经求大求全的思维模式已不再适用于现今。”

网易汽车十一年的运营，“精品策划内容原创、图形化数据逻辑表达，一切转变都在满足日趋变化的用户浏览需求，也印证了网易汽车的方向：门户汽车内容垂直化。”

搜狐汽车事业部总经理、搜狐网副总编何毅也就此议题展开阐述：“搜狐汽车在全国40个城市建立直营城市站，推出搜狐车商宝，与全国各地几千家汽车4S店建立密切的合作关系。在本部建立了垂直化的产品技术团队，面向购车市场、用车市场，构建了庞大的产品服务体系，推出具有O2O和C2B特色的网上购车服务。”面向2013，搜狐汽车也将继续推进“垂直战略”。

微增长环境下的媒体思变

国内汽车市场日趋成熟，用户对汽车互联网媒体的要求也越来越细化，作为身处其中的汽车网媒，适应并积极求变才是可持续发展的关键。

新浪汽车频道主编苏雨农发言说：“微增长情况下，新浪要做的是保持和发扬既有的行业影响力，同时针对互联网的变化，充分利用社会化平台，通过多终端覆盖、影响用户。”

汽车点评网主编孙希萌分析市场环境时说道，“对于媒体传播环境来看，早年间一家独大式的信息下载环境也已经转变为现在的自媒体、微传播的分享式环境。媒体本身也在从曾经写稿子的编辑部转变为引导读者共同参与信息交流的平台。”

“此趋势下，仅仅是强化媒体属性必然是不够的。汽车点评也不只满足当下的内容输出，特别是在完成了与百度的合作后，借以搜索引擎的优势将‘购车入口’身份作为了媒体的优势特点之一。”根据数据积累及百度搜索结果，汽车点评网将网站内容有针对性的标签分类，引导读者、唤醒消费、达成购买。

整合网站特色信息，找准巧妙角度、成熟壮大自身已有优势，利用微增长的多媒体，打组合效应拳；另一方面，保持活力、开放的心态，在汽车网媒内部抱团取暖。

同样的“合作共赢”的观点也出现在易车网总裁邵京宁的发言中：“消费者在不同消费阶段的诉求是完全不一样的，所以这个时候可能就需要有‘云’媒体的概念，需要考虑大数据时代怎么能为我们服务，以及还有没有其他形态的互联网产品，化整为零，弥散在各种用户出没的路径上，对接他们的需求，这套系统我们叫做‘汽车互联网媒体生态系统’。”

汽车互联网方兴未艾，每一个细分领域都蕴藏着无尽的潜能，怎样大浪淘沙抓住最有价值的闪烁点，需要的不止是一家或几家媒体的智慧。

你方唱罢我登场，思变、求索、合作、共赢，这或许是汽车网络媒体良性运转的最佳选择。

网媒转型的初试水

移动互联网时代所改变的不止是一个信息获取平台这么简单，而是一种概念的革新、一种逻辑的颠覆。

媒体转型的阵痛催生变革，这一点在几家新兴的网媒传播形式与内容定位上窥见一斑。

驾临主编崔卓佳在此次论坛中介绍道：“驾临DriveLink，是一个最具创新意义的新媒体的解决方案平台。它有三种含义，驾临APP、视频供应商、全媒体方案解决者。”

同驾临提倡的多样交互概念类似，3G门户网基于HTML5技术开发出10多种交互体验解决方案，包括背景更换、360度全方位看车、重力感应、触屏互动、浮层、擦除互动、手势互动等，提升用户参与兴趣及体验效果，为客户提供更为丰富的营销解决方案。

车云网总编辑程李也就网媒领域的细分趋势及网站定位与会交流：“其实大而全和小而精是一对矛盾，你要做到大而全，肯定很难做到在每个领域里都很精致、很深入，很难在每一块都能够抓住用户的兴奋点……我们希望展现的，是一个在移动互联网时代汽车产业革新的全产业链图景。”

最后，用一汽丰田公关总监马春平的话来对此次论坛盘点做以收尾：“微增长”无论对于汽车行业还是媒体行业，都是考验与挑战，但这也是一个不容忽视的发展机遇。“微增长”要求我们必须更关注消费者，以诚意去思考、去承担应尽的责任。同时，“微增长”也激发了我们的创新力，推动着市场更加理性与成熟。所以我们在应对“微增长”的同时，也要感谢这个时代，因为它深刻改变了汽车行业的发展模式，让我们更具活力，也更具弹性。

车云小结

如果说垂直类网站是以草根逆袭的精神汇集了真实车主、占据了大量资源，门户网站的汽车频道则年年争流量，岁岁看点击，对内容负责与商业经营模式似乎是永恒的天平两端，找准平衡点也成了主编们的责无旁贷。

“门户+垂直”的经营方式近两年被炒得火热，用户浏览需求日益强烈，精细化、定制类信息颇受欢迎，这也催生出网络媒体的APP。不论是“有态度的”，还是“专业的，简单选择的”，都得围着衣食父母的口味儿转。

再者，互联网有着“平台”+“媒体”的双重属性，媒体属性自不消说，平台属性可以理解为媒体将自身产品作为服务的基本要素，这也是近几年汽车网络媒体的发展方向。

但是问题又出现了，汽车网络媒体怎样避免广泛撒网的费力气，直接重点捕捞？细分市场、深耕精作是大趋势所在。

不论是面对整个互联网行业巨头们的压力使然，还是汽车网络媒体本身的困兽之斗，舍弃大而全的摊子，转战小而美才是出路。找准用户口味的变化、定位市场需求的差异，这不是圈地围战的山头大王，而是另辟蹊径的一叶扁舟，在看似风平浪静的汽车媒体环境下，辨认暗礁，灵活出击。

TAG：转型汽车网媒新媒体

fengsan

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